AVANT PROPOS : PRESENTATION GENERALE
I - Programme
PROGRAMME
ii – deroulement de La course
1/ Son fonctionnement P.
6
2/ Ses épreuves spéciales P.
7
5/ L'ARRIVEE A VINCENNES P.
8
III – IMPRESSION DE ROUTE…
ceux qui l’ONT FAITE ET LES
AUTRES… P.
9
IV - les équipes
1/ présentation P.
10
2/ LES RESULTATS 99 P.
11
V- le cheval de Trait en france
1/ UN NOUVEL avenir pour les
Traits? P.
12
2/ la politique d'orientation
(Interview de B.Porchet, responsable P. 12
de la filière Trait aux Haras
Nationaux)
3/ les 9 races françaises P.
15
4/ les races étrangères
présentes sur la route P.
19
VI – L’ASPECT TOURISTIQUE DE LA
ROUTE
21 étapes, 21 vilLes et villages
à découvrir
VII - Les organisateurs
1/ ACTIF P.
23
2/ AP3C P.
23
3/ HARAS NATIONAL DE Compiègne
P.
24
(Interview de MME E.BOUR,
DirectRICE du Haras de Compiègne)
4/
HARAS NATIONAL DES BREVIAIRES P.
26
VIII - Les partenaires
1/Les villes étapes P.
27
2/Les institutionnels P.
27
3/LE CONSEIL REGIONAL DE PICARDIE P. 28
4/L’HIPPODROME DE PARIS-VINCENNES P. 29
5/ LE CHEVAL FRANÇAIS P.
30
6/
LA JOURNEE NATIONALE DU CHEVAL P.
31
IX - Les sponsors P. 32
INTERMARCHE
HARAS NATIONAUX
GROUPAMA
CREDIT AGRICOLE
X - Le carnet d'adresses P.
34
XI - LES CHASSE-MARÉE : L'HISTOIRE P. 41
La
Route du Poisson, 28, 29 et 30 septembre 2001 :
Un 'raid-aventure'
sur les routes du Nord de la France
pendant les
Journées Nationales du Cheval
Prenez un
cheval de Trait, ou plutôt 320 chevaux de Trait. Choisissez une ville portuaire
du Nord de la France : Boulogne-sur-Mer, par exemple. Amarrez ces chevaux à une
banale voiture de compétition d'attelage. Chargez une caisse de poissons et
envoyez toute la caravane livrer celui-ci à Paris en moins de 24 heures… et
vous obtenez une formidable aventure. Une aventure, sur les routes du Nord de
la France au troisième millénaire ? Inconcevable ! Et pourtant, si : c'est
l'histoire de la Route du Poisson, l'événement équestre français le plus
populaire qui soit et dont ce sera la sixième édition en septembre prochain.
La Route du Poisson fêtera cette année son dixième
anniversaire. L'événement phare des Journées Nationales du Cheval attire sur
son passage le plus grand nombre de spectateurs drainés par une manifestation
équestre française: plus de 200.000 personnes. Cette course
relais de chevaux de Trait biennale est devenue une véritable institution ; une
grande manifestation populaire dont le succès a fortement contribué à la
reconversion du cheval de Trait en cheval de loisir.
En dix ans, cette course relais de 24 heures a
pris un essor considérable. Inventée dans le cadre de la recherche de nouveaux
débouchés pour le cheval de Trait, elle
réunira seize équipes composées chacune de dix attelages en paire soit environ
320 chevaux.
Aujourd’hui les organisateurs, l'AP3C , l'ACTIF et les Haras Nationaux de Compiègne et des
Bréviaires préparent depuis septembre 2000 la course du dixième anniversaire
qui verra cette année une participation
étrangère encore très présente puisque l'Allemagne et la Grande-Bretagne,
nouveaux venus sur la Route 99,
reviendront sur la Route du Poisson 2001. Ainsi les Traits Rhénans,
les Shires, les Alezans de la Forêt Noire, les Clysdales et d'autres
encore, dix races en tout, retrouveront
rejoignant ainsi les neufs races traditionnelles françaises sans oublier, et
c'est une première, une paire de mules ! D'autres nouveautés seront également
dévoilées au cours de ces six mois de préparation, la plus spectaculaire sera le
retour d'une étape dans les rues de Vincennes.
Les seize équipes sont également déjà à pied
d'œuvre ce qui signifie réunions régulières pour la mise au point de la
logistique et des programmes d'entraînement de ces chevaux lourds qui en
quelques mois seront transformés en sportifs, sorte de sumos marathoniens
provoquant sur leur passage, au cours de cette nuit particulière, un enthousiaste mouvement de sympathie de
la part d'un public (parfois en pyjama !) enchanté d'avoir été réveillé par
ces bruits d'un autre temps.
La Route 2001 est à découvrir pour le public
sur www.routedupoisson.com
-
16 équipes devant rallier
Boulogne sur Mer à Paris en 24 heures.
-
Chaque équipe est
elle-même composée de 10 paires de chevaux soient 20 chevaux
-
Soit environ 320 chevaux
qui battront les pavés et autres chemins du Nord de la France.
-
300 kilomètres en relais
dans un temps déterminé par l'organisation selon le poids et la taille des chevaux,
-
Une "caravane"
de 150 camions et de près de 200 voitures suiveuses, de presse etc.
-
800 participants et 350
bénévoles
-
22 étapes et 21 relais
-
5 départements et 110
communes traversés
-
30 vétérinaires
I - PROGRAMME
Jeudi 27
septembre
-
identification
des 300 chevaux, pesée, toisage
-
présentation
de l'ensemble des concurrents au Touquet
vendredi
28 septembre
-
Prologue
du marathon
-
Reconnaissance
du Marathon par les concurrents
-
Début
du Marathon suivi de l’épreuve Spéciale à Etaples
-
A
l'issue du Marathon, les attelages se dirigent vers Etaples qu'ils doivent
rallier dans un délai maximal de 30 minutes.
-
Mini
épreuve spéciale de relais chronométré. Les équipes doivent changer les chevaux
le plus rapidement possible (à 2 chevaux) et
repartent ensuite au Touquet sur une étape de route ordinaire chronométrée.
-
La
remise des prix du marathon aura lieu au Touquet.
-
Défilé
des équipes à Boulogne-sur-mer.
-
Epreuve Spéciale de traction de flobart en nocturne
sur la plage de Boulogne-sur-mer
-
Départ
de la course devant la C. C. I de Boulogne-sur-mer.
Départ toutes les cinq minutes
-
Epreuve
Spéciale de relais chronométré à Abbeville
-
Epreuve
Spéciale de maniabilité à l'hippodrome d'Amiens
-
Epreuve
Spéciale montée (1 cheval par équipe) à Clermont
-
Premières
arrivées à Luzarches- Arrêt des chronomètres,
-
Reprise
du chronomètre sur l'Hippodrome de Paris-Vincennes
pour un dernier relais Hippodrome de Vincennes, château, hippodrome.
-
Epreuve
Spéciale de relais chronométré au château de Vincennes
Animations sur le thème du Cheval de Trait.
Toutes
les nouvelles informations concernant le programme, les horaires et l’actualité
seront envoyées par voie des communiqués tout au long des mois à venir.
II - DEROULEMENT DE
La course
1/
LE fonctionnement
Le départ de la course
sera donné le samedi 29 septembre à 9 heures devant la Chambre de Commerce de
Boulogne-sur-mer. Les attelages (un par équipe) partiront toutes les 5
minutes.
Une caisse de poissons,
symbole de la route, aura été chargée au préalable sur la voiture de chaque
équipe.
L'itinéraire se compose
de 21 étapes, d'une longueur de 14,2 km en moyenne, à parcourir en un temps
déterminé (adapté à la difficulté de celle-ci). A l'arrivée de chacune d'entre elles, se trouveront des relais
(certains ont connu la "Poste à Cheval") dans lesquels les chevaux
arrivés seront remplacés par d'autres, frais et dispos, pour parcourir une
nouvelle étape à la même allure. La
caisse de poisson est alors transportée sur près de 300 km (298,8 pour être
précis) en 24 heures, soit une moyenne de 12,3 km/heure.
Chaque
paire de chevaux ne peut participer qu'à trois étapes maximum et doit avoir un
temps de repos entre chaque étape de 6 heures.
Il est en effet important de souligner que la Route du
Poisson, "les 24 heures du Cheval de
Trait", est une épreuve de régularité et non une course de vitesse pure.
Les attelages trop rapides, n'ayant donc pas respecté le
temps imparti, sont
pénalisés au même titre que les
attelages trop lents.
A l'arrivée de chaque étape, les chevaux sont contrôlés par
un vétérinaire.
Les meneurs dont les chevaux auraient
été éprouvés seraient eux aussi sanctionnés.
Pour agrémenter la Route,
des épreuves dites spéciales ont lieu dans plusieurs villes. Véritable
animations, elles ont pour but de mettre en valeur toutes les qualités du cheval
de Trait.
Parallèlement à la course
se déroulent tout au long de l'événement des épreuves originales contribuant à
faire de la Route un véritable spectacle itinérant. Ainsi les spectateurs
pourront découvrir un marathon, une épreuve de traction de Flobart, une épreuve
montée, une épreuve de présentation, trois relais chronométrés et une
maniabilité citadine.
* Prologue : le marathon à l'Hippodrome du Touquet,
Les attelages doivent
franchir cinq obstacles naturels répartis sur un parcours de 5 km. À l'issue du
marathon, les attelages poursuivent leur route jusqu'au port d'Etaples sur
lequel a lieu une épreuve de relais chronométré.
En fin d'après-midi,
défilé des équipes dans Boulogne-sur-mer.
* Spéciale de traction d'un flobart à Boulogne-sur-mer. Cette épreuve consiste à
haler sur une distance de 125 mètres un flobart (petit canot de pêche
traditionnel de la côte boulonnaise de 4 mètres de long) sur le sable sec de la
plage de Boulogne-sur-mer, avec des chevaux attelés en paire.
En effet,
traditionnellement, en l'absence de ports abrités, les bateaux étaient échoués
sur la grève et remontés à l'abri des marées par des chevaux boulonnais.
Très spectaculaire, l'épreuve spéciale de traction d'un
flobart lors de la
Route du Poisson reconstitue une pratique
ancestrale.
* Les mini-spéciales de relais chronométrés à Etaples et à
Abbeville ainsi qu'au Château de Vincennes
Ces épreuves vont mesurer
l'efficacité et la rapidité des membres des équipes lors du passage de relais. Le but de l'épreuve étant de
"relayer" dans de bonnes conditions, le plus rapidement possible (chronométrage électronique), tout en respectant bien entendu les règles de
sécurité en vigueur.
* Une Epreuve de maniabilité citadine à l'Hippodrome d'Amiens
Les attelages doivent
passer entre des obstacles représentant les difficultés que peuvent rencontrer
des attelages en ville.
Cette épreuve a pour
objectif de mettre en valeur la souplesse, la franchise et l'obéissance des
chevaux.
* Epreuve montée de type 'loisirs" à Clermont, avec un cheval par équipe
Cette épreuve met en
évidence le calme, la docilité et la franchise des chevaux, et impose un
certain nombre de difficultés : passer sur une passerelle, une bâche, dans
l'eau, au travers d'un rideau de lanières etc...
Elle comporte différentes
parties des tests comportementaux un contrôle de la vitesse par passage du
galop à l'arrêt
3/ L'ARRIVEE A VINCENNES
Après 24 heures de course, l'ensemble des
chevaux, hommes et chevaux, se rassemblent sur l'hippodrome de Paris-Vincennes, à
l'occasion de la Journée Nationale du Cheval et du Poney.
Les compteurs reprendront
pour calculer le temps de l’ultime étape de cette aventure qui se tiendra sur
un parcours routier, à travers bois et ville, entre l’hippodrome de Vincennes,
le château et retour à l’hippodrome. Le public parisien pourra ainsi connaître
l'ambiance de la course telle qu'elle se déroule dans le Pas de Calais et en
Picardie.
Des animations mettant en
avant le cheval de Trait rythmeront l'après-midi : débardage, présentation
d'attelages folkloriques, baptêmes à cheval de Trait, etc.
En fin d'après-midi, les résultats de la
course seront promulgués et les équipes gagnantes de chaque classement (Route,
Spéciales, Combiné) feront un tour d'honneur sur la piste et recevront leurs
prix.
Enfin, le défilé de
l'ensemble des équipes sera le clou de la journée: plus de 320 chevaux et 700
personnes. Par son importance, celui-ci
est sans doute unique au monde.
Durant toute la journée
le public pourra circuler autour des boxes, et venir admirer de près les véritables héros de ces deux jours, nos
chers chevaux de Trait profitant d'un repos bien mérité.
D'autres part, des stands au centre de
l'hippodrome présenteront des produits du terroir, et surtout, Route du Poisson
oblige, la gamme des produits frais de la mer.
III -
IMPRESSIONS DE ROUTE…
« il y a ceux qui
l’ont faite et les autres… »
Allain Houard, chef d'équipe des Attelages du Val
de Selle pour les Traits du Nord nous raconte ici la Route vue de l'intérieur:
" La Route ? C'est 200 000 spectateurs, ce sont des bruits qui réjouissent
et réveillent chez les plus anciens des souvenirs de leur enfance, ce sont des
gens qui tendent leur téléphone au moment où les attelages passent parce qu’ils
ont au bout du fil leur petite fille
qui est en Corrèze et ils lui disent « t’entends le bruit des chevaux, tu
vois, c’est la Route ». La Route, c'est un succès populaire énorme et
jamais vu.
C’est aussi pour chaque équipe une grande
solidarité, une fabuleuse fraternité, c'est pour tous les membres la certitude
d’avoir fait quelque chose qui sort un peu du naturel sans être surnaturel et
qui vient donner du piment à une vie qui n’est pas obligatoirement gaie tous
les jours. C’est quelque part un peu les coulisses de l’exploit avec ce stress
d’être à l’heure, d’être dans les temps, de savoir ce que font les autres, de
savoir que la moindre erreur avec un cheval, la moindre embûche, peut tout
anéantir. Il suffit qu'il perde son fer, qu’une voiture coince une roue et les
plus belles préparations partent en fumée.
A
côté de cela, il y a une population qui ne ménage pas ses encouragements. C’est
beaucoup plus enivrant que de participer à un concours d'attelage. Vous êtes
dans la nuit entre Amiens et Luzarches, il y a des coups de froids, mais de
voir des gens pour qui cet événement est prétexte à animer la nuit, qui
veillent à leurs portes, des villages entiers qui ont organisé des fêtes, ont
fait griller du hareng, ont mis en place des méchouis et des bals ; tout cela
vous émeut. Ils vous attendent et sont impatients de vous voir de près, quelque
part, cela confine à une célébrité qui ne vaut rien, qui est éphémère, mais
tout cela dans un irréel et une chaleur humaine qui vous donnent une autre
dimension de vous".
"Le miracle", poursuit Allain
Houart, "c'est de voir qu'au bout
de 21 étapes, dix paires de chevaux finissent par rallier l'hippodrome de
Paris-Vincennes, soit 300 kilomètres en 24 heures.
C’est aussi de voir des gens qui ne se
connaissaient pas, constituer une équipe, ou encore des chevaux lourds, qui
n'étaient pas spécialement faits pour cela devenir des performers, des
athlètes.
Partir de Boulogne et arriver à Paris, c’est beau
et puis ce qui est admirable, c’est de voir toute l'activité au sein et autour
de l'équipe. Pendant la Route par exemple, chaque team possède une dizaine de
camions, deux 4X4. Les liaisons téléphoniques sont frénétiques entre la voiture
ouvreuse et les camions qui sont sur des routes parallèles en train de
rejoindre les relais. C'est une agitation permanente entre tous les membres qui
s'invectivent et se répondent afin que voitures et camions arrivent à temps,
débarquent les chevaux. Une effervescence multipliée par 16 équipes. Cela fait
donc, au bas mot 150 à 180 camions et au moins 200 voitures des amis d’amis,
des bénévoles qui sillonnent les nationales et départementales entre le Port de
la Manche et la Capitale. Le vrai miracle est finalement de voir cette
grouillante caravane arriver "à bon port". C'est un vrai Paris Dakar
version, picarde. La Route du Poisson c’est aussi celle du camionneur, de la
mère, de la fiancée, du groom, c’est fou."
IV - Les équipes
1/
Présentation
Dix sept équipes (pour 16 places) sont candidates pour 2001.
Sept françaises représenteront chacune
une race de chevaux de Trait. Appelées « équipes de race », car
composées chacune d’au moins 16 chevaux de race identique, elles permettront aux
spectateurs de mieux faire connaissance avec les Ardennais, les Boulonnais, les
Bretons, les Cobs Normands, les Comtois, les Auxois, les Percherons et les
Traits du Nord.
Cinq équipes étrangères participeront à la Route
2001 : une équipe belge présentant sa race de chevaux Ardennais
d’attelage ainsi que des Aratels, croisement d'Ardennais et de Boulonnais, une équipe
suisse avec ses Franches Montagnes, une équipe allemande avec
des Rhenans, des Alezans de la Forêt Noire et une équipe britannique avec
des Shires, des Clydesdales, des Suffolks, des Percherons anglais et des
Ardennais. Enfin, une équipe appelée Trait de Génie sera constituée des neufs
races françaises de chevaux de Trait et de quelques étrangères, notamment de
magnifiques Brabançons - et d’une paire de mules menés par des journalistes. (si vous êtes intéressé par cette opération, voir le fichier
"APEF" que vous trouverez sur ce cd-rom. A noter que la date limite
des inscriptions est repoussée au 10 juin 2001)
Enfin quatre autres
équipes avec chacune leur identité seront présentes :
Les Hardis-Mareyeurs : Les équipages composant
cette équipe sont originaires de la France entière, mais présentent tous un
point commun : un ou plusieurs de leurs membres (meneur, groom ... ) sont
handicapés physiques ou mentaux.
Cette équipe est placée
sous l'égide et la conduite de l'association nationale Handi Cheval.
Bienvenue
à. la Ferme
: Cette équipe est composée exclusivement d'agriculteurs de Picardie qui ont
tous pour particularité de posséder le label "Bienvenue à la Ferme",
mis en place par les Chambres Régionales d'Agriculture afin de valoriser
l'agro-tourisme.
Cette équipe a gagné la
course en 1995 et en 1997.
Ile de France : Cette équipe s'est créée au fil des cinq
réunions organisées par l'ACTIF (Association pour le Cheval de Trait en Ile de
France), dans les concours d'utilisation. C'est avec passion que tous les
meneurs d'Ile de France vont aborder la Route du Poisson 2001. L'Ile de France
n'étant pas un berceau de race, l'équipe a décidé d'être multiraciale et de
représenter le maximum de races françaises de Trait , à l'image de la
composition effective des attelages des membres de l'ACTIF.
Equipe Trait Normande :
Equipe régionale de Normandie soutenue par le Haras National du Pin, elle
représentera les deux races de chevaux de Trait de la région : le
Percheron et le Cob –Normand.
2/ RESULTATS DE LA ROUTE
DU POISSON 1997
1er
: BIENVENUE A LA FERME en 24h59mn 29s
2ème